最后一片重100吨的T型梁稳稳落下。 李富彬 摄
成兰铁路成川段高原区段海拔平均3000米以上,属高原高寒地区,地质条件具有“四极三高”显著特点,即地形切割极为强烈、构造条件极为复杂活跃、岩性条件极为软弱破碎、汶川地震效应极为显著;高地壳应力、高地震烈度、高地质灾害风险;给架梁施工带来极大考验。
T型架设后工人师傅正在进行焊接。 刘忠俊 摄成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林表示,高原空气稀薄,缺氧严重,在高原区段架梁施工作业人员工作效率降低,其次高原气候条件恶劣,昼夜温差大,强对流天气多发,雨雪天气频繁,对T梁运输和架设是一个巨大挑战,T梁运输长达180公里左右。同时铁路高原段以长大隧道群居多,隧道内作业空间狭长,作业环境差,需克服隧道通讯、通风、有毒有害气体检测、长大坡道运输等诸多困难。
据了解,为加快施工进度,中铁八局设立了什邡、松潘两个制梁场。其中,松潘制梁场位于松潘县青云镇境内,毗邻九寨沟、黄龙、牟尼沟等多个自然保护区和水源保护地,对此项目部在制梁场配置了污水处理系统,确保施工废水零排放,同时对各铺架工点、桥机班生活垃圾采取随车携带、分类处理方式。“将每一辆运梁车变成移动“补给站”,为高原区段施工提供坚强保障。”中铁八局成兰铁路项目部经理张华称,全线T梁架设顺利完成,进一步加快了成兰铁路开通运营时间。
T型梁架设现场。 刘忠俊 摄据悉,成兰铁路建成后成都前往松潘仅需2小时左右,大大缩短了两地间的通行时间,对完善中国西部铁路网,让西南与西北两大区域联系更加紧密。(完)
台媒:高雄西面海域蒙古货轮船底破洞全体弃船,岛内直升机救援中****** 【环球网综合报道 记者赵友平】台湾“中央社”、联合新闻网等台媒消息称,蒙古一艘货轮今天(16日)上午在高雄西面海域发生船底破洞事故,导致船只进水倾斜,船上8名船员全体弃船。台湾空勤总队出动“黑鹰”直升机及“海豚”直升机前往救援,协助船上8名船员脱困。目前已准备展开吊挂搜救。 台湾“中央社”称,据了解,船上共有8名船员受困,其中一名为台湾船员,另7名为外籍船员。联合新闻网称,由于现场海洋气象状况不佳,风力达7至8级,最大阵风达10级,台“海巡署”舰队分署派出4000吨级巡防舰“嘉义舰”奔赴意外发生地点驰援,预计今天上午10时许抵达失事海域,与空勤总队展开救援任务。
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